なかなか投稿が無いですね。
　で、また（ゆ）が。
　やっとの事で、止まってくれる車にしました。　前のクルマは１３年乗って４万キロ。　もったいなかったんですが、来年から税金が上がると。
　マイナーチェンジの噂が１０月とか、納車に半年かかるとか、色々脅されて７月にデーラーへ。
　仮契約でマイナーチェンジ後の購入を決定。　安いランクの何もつけないやつにしました。
　車の契約前からナビはこれ！と決めていましたので、準備期間半年。
　納車の前に、ナビ、ＥＴＣを購入して(いつ来るかわからない状況だったので)にやにやと。
　納車のその日に早速ダッシュボードはバラバラに。
　最初の作業はＥＴＣの取り付け穴空け。　ラッキーなことに取り付け金具が内側についていた。
　ピラーのカバーを外してアンテナ配線の取り回し。　ついでに前の車につけていたドラレコも取付。
　ＴＶアンテナは合わなそうなので、付属のダイバーシティアンテナを設置。　配線も一緒に通す。
　ここでまたラッキーなことに車付属のＧＰＳが流用できた。　ＧＰＳが余っても仕方が無いけど、配線がいらないのが助かる。　とにかくナビの後ろはグチャグチャになるので。
　準備が整い、ナビの配線。　終了したのでナビを押し込んだら何かおかしい。
　あるべきフェイスパネルが無い！。　その足でデーラーへ。　何と、ナビ装着パッケージの車なのに、フェイスパネルが別売だった。　なんとも世知辛い。　初めてだ。　５８００円もした。
　３日程して届いた。　その間車は動かない。　なんせバッテリーが外してある。
　やっとの事で装着完了。　ウハウハと乗り出したら。　バックカメラが写らない。
　とりあえず、そのままで、ＥＴＣのセットアップに。　無事通過。　帰り道、裏の配線が運転席足下に下がってきた。　あらまっ。
　翌日、また分解。　カメラは、アース端子が小さく、多量の配線にまみれて見落としていた。
　自分が情けなくなる。　でも、４本もアースをつければ良いと思っちゃう私がいた。
　裏の配線を綺麗に整理し、５本目のアースをつけて、復旧した。　無事カメラは写った。
　まだ、ステアリングスイッチが分からない。　クラブの仕事も忙しくなってしまった。
　又後で。